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為認真貫徹落實(shí)黨的二十大精神，按照“十四五”規劃《綱要》關(guān)于“推進(jìn)120個(gè)左右國家物流樞紐建設”的決策部署，近日國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2022年國家物流樞紐建設工作的通知》，將天津商貿服務(wù)型等25個(gè)國家物流樞紐納入2022年度建設名單。其中，從地區分布看，東部地區6個(gè)、中部地區7個(gè)、西部地區10個(gè)、東北地區2個(gè)；從樞紐類(lèi)型看，陸港型5個(gè)、空港型3個(gè)、港口型2個(gè)、生產(chǎn)服務(wù)型7個(gè)、商貿服務(wù)型5個(gè)、陸上邊境口岸型2個(gè)、陸港型及陸上邊境口岸型合并建設1個(gè)。

此次發(fā)布的25個(gè)國家物流樞紐具有三方面顯著(zhù)特征：一是樞紐協(xié)同能力增強。有關(guān)地方按照樞紐互聯(lián)成網(wǎng)要求，積極推進(jìn)城市群物流一體化協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)樞紐設施共建共享共用，完善物流通道網(wǎng)絡(luò )和供應鏈分工體系，培育有機協(xié)同的物流產(chǎn)業(yè)集群。例如，廣州空港型國家物流樞紐依托白云國際機場(chǎng)、綜合保稅區，建設亞太航空物流中心，加強與廣州港口型、佛山生產(chǎn)服務(wù)型以及深圳空港型、港口型、商貿服務(wù)型國家物流樞紐的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，積極打造服務(wù)粵港澳大灣區、輻射全球的航空物流門(mén)戶(hù)網(wǎng)絡(luò )。成都空港型國家物流樞紐立足打造全球供應鏈服務(wù)節點(diǎn)、區域有影響力的國際物流集散樞紐，強化與成都陸港型以及重慶港口型、陸港型、空港型國家物流樞紐協(xié)作，加大要素保障資源整合力度，著(zhù)力構建雙核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐、優(yōu)勢互補、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的協(xié)同發(fā)展體系，助力成渝地區雙城經(jīng)濟圈發(fā)展。二是多式聯(lián)運功能突出。所有樞紐均具備較強的多式聯(lián)運綜合服務(wù)能力，除空港型樞紐外其他樞紐均具有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)或具備鐵路運輸能力。例如，懷化商貿服務(wù)型國家物流樞紐擁有鐵路口岸及10余條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，2021年貨運量350萬(wàn)噸，并開(kāi)通至北部灣的鐵海聯(lián)運班列以及中老、中越等國際班列，提高物流通道網(wǎng)絡(luò )運行效率。昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐發(fā)揮鐵路聯(lián)運班列作用，開(kāi)通運行至北部灣的集裝箱班列和中老國際班列，助力西部陸海新通道建設。三是產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)更加緊密。生產(chǎn)服務(wù)型、商貿服務(wù)型樞紐共12個(gè)，占比接近一半。相關(guān)樞紐與周邊生產(chǎn)制造、商貿等產(chǎn)業(yè)高效協(xié)調、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，協(xié)同推進(jìn)物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )與產(chǎn)業(yè)組織體系建設。例如，西安生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐位于西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區和西安經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區內，毗鄰電子信息、汽車(chē)、裝備制造等生產(chǎn)制造基地，服務(wù)對象包括華為、比亞迪、陜汽、隆基、楊森等知名制造企業(yè)，有效發(fā)揮支撐引領(lǐng)實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展效能。蚌埠生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐服務(wù)周邊一批中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園區和電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，涵蓋裝備制造、硅基生物基新材料等重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，助力優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群加速形成。

為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )建設的決策部署，2018年12月，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委牽頭印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設規劃》，在127個(gè)城市布局建設212個(gè)國家物流樞紐。2019年以來(lái)，國家發(fā)展改革委已牽頭發(fā)布四批年度建設名單，共包括95個(gè)國家物流樞紐，覆蓋30個(gè)?。▍^、市）及新疆生產(chǎn)建設兵團。國家物流樞紐建設目的主要體現在四個(gè)方面，在“點(diǎn)”上，系統整合存量物流基礎設施，減少低水平重復建設和同質(zhì)競爭，引導物流資源集聚形成規模經(jīng)濟效應；在“線(xiàn)”上，依托樞紐打造跨區域的物流通道，完善區域內集疏運體系，提高干支物流和末端配送一體化運作水平；在“網(wǎng)”上，推動(dòng)建設國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )，構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的現代物流運行體系；在“面”上，發(fā)揮樞紐資源集聚和區域輻射作用，帶動(dòng)制造、商貿等產(chǎn)業(yè)集聚，與物流融合創(chuàng )新發(fā)展，培育經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能。